尽管敌众我寡，但他还是决定先跟上去。

当多米尼克的战斗机距离三架飞机大概五百米左右的时候，这个编队发现了吊在他们尾巴后的不速之客。于是乎三架飞机立刻解散了编队，长机和左翼向左转，右翼右转，准备先解决掉跟在后面的多米尼克。

面对这种情况，多米尼克立刻冲着长机扣动了扳机，一串子弹从头顶的机枪枪管中喷射而出，直冲敌机而去。他也不管打没打中，紧接着就前压操纵杆，加大油门朝地面一路俯冲。与敌机错身而去的时候，他回头看看敌机的型号，发现这三架是相当落后的侦察机型“鸽子”，于是便放心大胆地俯冲摆脱了敌人。

果不其然，那三架敌机跟着俯冲了一会就放弃了追逐。多米尼克占据机型、高度和速度三重优势，打不过难道还跑不掉吗？等甩掉敌机后，他的高度已经掉到了一千米上下。

这个高度的环境十分骇人，不时有榴弹炮弹发出如同火车一般的声音从他的身旁划过。多米尼克虽然坚信自己不会运气差到被榴弹炮弹击落，但这些重磅炮弹的威慑力要比机枪的扫射大得多。

他稳定了一下心神，抬头看向依然在乱战的大部队，发现正有有两架飞机打着旋往地面上坠落，由于距离太远，他看不清被击落的是德国人还是法国人的。

这位年轻的飞行员依然觉得有必要掌握高度优势再进攻，由于刚刚的俯冲将重力势能转化为了动能，所以他只花了三分钟爬回了2000米高度，在此期间他还站起来给机枪换了个弹匣（大战前期战斗机的机枪弹容量都不大，需要飞行员在空中手动换弹匣，在1916年夏，英国人努力将机枪弹容量提高到了350发）。环视四周，似乎再也没有别的战机加入，于是多米尼克冲着刚刚交过手的三架敌机再次俯冲下去。

这次他终于命中了！一串机枪子弹打在那架鸽子侦察机的发动机上，多米尼克欣慰地看到敌机冒着烟朝地面栽去，成了他飞行员生涯中的第一个战果。

他没有像其他飞行员通常会做的那样，拉起机头进行狗斗，而是继续俯冲，直到将所有敌机都远远甩在身后，随后接着拉到2100米高度（当然途中免不了分神换个弹匣），随后又是一轮俯冲！

正紧张地与敌机狗斗的杜林上尉刚刚打光了弹匣里所有的子弹，由于敌机在奋力挣扎，他无暇起身更换弹匣。就在这时，他听到越来越大的飞机引擎声，抬头一看——正是自己那架编号为3的纽波特11型喷射着子弹俯冲而下，然后自己前方一百米处的那架福克单翼机就被打断了一截机翼。

“这小子！”杜林张开嘴大笑着目睹多米尼克一去不复返，稳住机身给面前螺旋桨后的机枪换上新弹匣（有射击协调器的新式飞机，无论是换弹匣还是射击都更为方便），随后一拉枪栓，从容地将面前的艰难挣扎着的敌机击落。

俯冲过三次的多米尼克看了看油量表，大概已经用去了二分之一，按照还剩三分之一油量就必须返航的规则，他还有10分钟的滞空时间。不过当他再次抬头看去的时候，发现空中的德机已经被扫荡一空，仅剩的几架还在遭受友军的围攻，似乎并不需要他在做什么了。

…………

“1916年5月17日的这场空战，彻底终结了福克单翼机肆虐协约国领空的历史，并拉开了联军在未来三月中取得完全制空权的序幕。

“新飞行员多米尼克第一次驾驶单座战斗机作战的经历，对于新飞行员的作战有很大的教育价值。他的战术非常简单，但十分有效，那就是保持自身在高度和速度上的优势，一击脱离，绝不狗斗。这样的战术后来被证明是王牌飞行员单机巡航游猎时最有效的战术。也正是依靠这种战术，多米尼克在世界大战中总共击落敌机13架，其中大多数是侦察机，并且大多是在驾驶以速度见长的斯帕德s.vii上取