动这里的人口完全转入采油工人，只要让原油价格保持足够高就行，源源不断的利润会趋势希尔凡国王把他的属民，不停驱赶到油田采油。

“现在关键就是运输了，第一，驼队绕波斯肯定不行，必须大量造船然后跨过里海运输到河中，然后再从河中向内地运输，但驼队运输量太小，大明需要无数的原油，就你们如今开采量，再扩大十倍百倍都不愁卖。所以我们需要在驼队运输的同时使用马车，从内地到北庭的马车大路由我负责，我回京城后会以军需运输为名，让朝廷修筑从京城一直到精河的马路。但精河到怛罗斯的马路得燕王来修，再征发河中三都司修筑从怛罗斯到里海岸边的马路，要让运输原油的马车，能从里海东岸一直走到京城。”

杨丰一脸豪情壮志地说道。

当然，这么漫长的运输，会让原油价格极高，但就算极高也必须维持。

赔钱也得运。

重要的不是原油。

而是用原油生意的利润，把大明的人口源源不断吸引到西域。

这些年他在甘肃已经玩的很好了，每年大量商人源源不断走在这条运输线上运输原油，然后为了获取油引，又不得不在甘肃垦荒种田，甘肃的人口不断增长。接下来运输西域的原油也是一样的套路，用给驻军运输粮食来换取油引，但从内地运输粮食到西域是完全脑抽，直接在西域搞商屯才是正理，就这样人口不断向西迁移。

和这相比赔钱算什么？

现在大明已经有足够广袤的属国来稀释宝钞。

无非再多印刷些而已。

易卜拉欣还没明白这个计划，朱棣却倒吸一口冷气。

“大使，这样恐怕西域扰动啊！”

他说道。

这是要疯了。

现在从嘉峪关向西，也就是能走驼队而已……

以东倒不用在乎。

现在甘肃，陕西，河南等地全都有能通行四轮马车的官道，毕竟原本就有官马大道，能走老式马车的就一样能走四轮马车，无非就是载重多些，在南方这的确是问题，需要考虑那些老式道路的承受能力，但在西北根本不用考虑这个。

这些年西北的原油运输，也逼着那些商人主动捐钱，让地方官给他们修路。

运量越多赚的越多。

路都不好走赚个屁！

要想富，先修路！

更何况杨丰都能用四轮马车把京营带到疏勒，也就证明这一段根本不存在道路问题。

或者说朝廷根本不用做什么。

把原有的道路修一修，基本上就可以直接使用。

真正的问题在于从嘉峪关向西，不过嘉峪关到精河都不是问题，毕竟不需要穿过高山河流，可从精河到碎叶得走天山，不凿隧道是不可能让四轮马车走这条路线的。更重要的是，包括他的地盘在内，从精河向西就再也没有真正的大路了，中亚这种地方一个城市一个埃米尔，谁会修大路，再说都是骑着马和骆驼，也不需要大路。而到里海就更是一项巨大工程，因为中间需要经过大量无人的游牧草原甚至荒漠，这条路线的商业运输的确繁荣，但那全都是靠着一头头骆驼。

再说这是简单的修路吗？

修好之后还得维护。

还得补给。

马车又不像骆驼，中间得有地方给马饮水吃饲料。

还得保护。

毕竟盗匪肯定会有。

最终整个西域都得为这条路而服务。

西域扰动是轻的。

因为杨丰的修路工程被逼造反都有可能。

“如果连为大明修一条路都做不到，还有什么资格说自己是大明忠臣？大王，你愿意十个男人抽调一个，然后自己携