的。

有人提出，“要不苏联技术引进一部分，美国技术引进一部分？”

这种说法直接遭到了否定。

苏联人提出必须满足一百亿卢布总金额，属于合作的最基本条件，没得商量。

现在美国人好像也是这个意思，庞大技术清单上，罗列的技术全都是中国急缺的，跟苏联的技术也比较相近，完全是跟苏联于中国的技术合作针锋相对的合作方案。

李明山也作出了补充。

“美国的技术跟苏联技术差不多，都属于他们落后的技术，比国内先进不了多少，我们引进也是为了完善国内技术配套……不可能在各个装备领域又是美国技术标准，又是苏联技术标准，要不然，引进回来反而会造成更大的浪费，想要融合两个系统的技术也不是容易的事，何况我们的财政压力……”

李明山一说钱，所有人都沉默了。

有钱还可以搞一下。

举起原因不由两位主管的工业部门领导提出来，大家也清楚，资金压力大，得到的好处没有大得让人无法拒绝。

美国人罗列的技术支援清单清楚无比。

航空工业部赵峥见众位大佬沉默，主动提议，“首长，要不咱们跟美国人合作只引进民用技术？美国民用技术相对比苏联强，我们要跟国际接轨，引进美国技术标准，更符合发展……国内正在研发的新一代大飞机，引进美国技术标准，未来更容易拿到欧美适航许可，进入欧美市场更容易……这对正在申请加入世界贸易组织也会有很大促进作用……”

中国经济发展快速，正在开始申请加入世界贸易组织。

美国却一直以中国不尊重知识产权为由，拒绝让中国加入，设置重重障碍。

中航技公司总经理王成峰也点头支持赵峥的提议。

“首长，苏联航空技术在国际上很难获得认可，目前国际上航空市场订单量最大的国家也是西方国家……”

龙耀华看着两人，皱起了眉头。

404根本就没想引进西方的航空制造技术，航空工业部跟中航技这是准备把手往404的业务中伸？

“西方航空市场确实庞大，竞争也非常激烈。美国有波音、麦道两家民航客机制造公司，欧洲还有空中客车制造公司，三家航空产业的巨无霸垄断了民航客机大部分市场。即使拿到适航许可证又如何？到现在，C910客机拿到美国跟欧洲的适航许可证，有从他们国内获得一架订单吗？”

他的意思很明显，C910客机不是技术不过关、不先进，也不是无法适合欧洲跟美国的市场。

西方国家口口声声说贸易全球化，却害怕出现强劲的竞争对手。

各国政府甚至出面阻止他们国内航空公司采购来自中国的民航客机。

C910客机比同类飞机价格便宜很大一部分，性能也不差，没在一切以利益为主导的西方世界获得订单，谁不知道什么原因？

众人无法达成一致意见，也没谁提出有效建议。

有人提议，“要不放弃跟苏联合作，全面跟西方国家合作？”

这一提议，马上遭到军方的强烈反对。

尤其李明山。

李明山对那位提出放弃跟苏联合作，全面跟美国合作的官员很是不满。

“这事绝对不可能！美国人巴不得我们如此。为什么之前他们不愿意技术？现在这样干，不过为了破坏我们跟苏联的技术合作。一旦中断跟苏联的合作，美国还会那么热心地帮我们发展吗？到时候，我们再找已经因为我们放弃合作而产生矛盾的苏联，可能吗？”

谁都知道美国人没安好心。

总有些人却觉得，美国人是真的愿意帮助中国发展技术。

“难道必须采购两套技术？这都需要海量经费啊。美国虽然